温州盛义机械研究了青铜粉、玻璃纤维、二硫化钼复合填充改性聚四氟乙烯(PTFE)的力学性能和耐磨性能,结果表明,偶联剂表面处理的方式有效改善了青铜粉与PTFE的相容性;青铜粉、玻璃纤维和二硫化钼的三元协同改性提高了PTFE的耐磨性和硬度,稍微降低了其拉伸强度和断裂伸长率.终得到了适用于制作中低压压缩机活塞环的改性PTFE的配方(质量含量,下同):青铜粉18%～20%、玻璃纤维10%～12%、二硫化钼5%、PTFE 63%～67%.
盛义机械经研究发现：填充55％6-6-3青铜粉的聚四氟乙烯的物理-机械与摩擦磨损性能以及负荷、速度对该材料摩擦磨损性能的影响,由该材料制作的液氩泵活塞环在工业性试验中已获得成功。

耐高低温性：对温度的影响变化不大，温域范围广，可使用温度-190~260℃。

四氟耐磨环 活塞耐磨损密封环、是有聚四氟乙烯填充铜粉、石墨、或者二硫化钼模压 车削而成、填加铜粉四氟耐磨环.通过添加'铜粉'二硫化钼等材料,使产品具有优异的耐磨损'抗蠕变性能 .使得物性密度达到3.5-3.8，这种材料的耐磨性是纯PTFE的上百倍。运动寿命比硅橡胶密封长。适应温度范围-180～250℃，密封压力达30MPa。

活塞环结构简单，就是一个开有切口的圆环，但要用好它，就必须有一定的理论与实践基础。现在使用的活塞环有两大类：一类是具有预紧弹力的铸铁活塞环，用于气缸注油润滑的压缩机，另一类是无张力的工程塑料活塞环，用于气缸不注油的无油润滑。有油润滑的铸铁活塞环装于活塞上和环槽内，靠自身的预紧弹力而张开使活塞环紧贴气缸镜面，阻止气体的泄漏通道起密封作用，气体的泄漏通道只有活塞环的切口位置。工程塑料活塞环没有预紧弹力，压缩机不工作的时候，活塞环外圆是不贴紧气缸镜面的，压缩机工作时，活塞环才能贴紧气缸镜面起密封作用。
高压活塞环密封，如活塞两端压差在6MPa以上，传统的标准活塞环尺寸偏小，活塞环背压力大，活塞环的使用寿命偏短。活塞环设计成大尺寸，使用寿命会得到延长，但尺寸大了，装配应力也大，将会难以装配。所以将活塞环设计为由两半圆组成，用一槽三环的活塞环密封，内环仍为单切口的活塞环结构，内环设计必须能顺利装入环槽，推荐设置四道活塞环密封，新设计的高压活塞环密封结构见图5，两道活塞环的切口互相错开约90°，内环切口与活塞环切口互相错开约45°，活塞环开切口按有关资料设计。这对提高压缩机高压段活塞环的密封效果和延长高压段的活塞使用寿命、提高机器效率、节能降耗都具有现实意义。
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