温州盛义在四氟活塞环上的突破：适用于制作活塞环的材料的基本要求是耐磨,摩擦系数小,导热好,弹性好和不易变形.有关资料表明F_4加入填充剂后,上述性能都有较大的改善.因而用填充 F_4制做汽锤的活塞环已广泛应用.但是,由于填充F_4的线膨胀系数比金属材料大的多,故在制作时应严格控制活塞环的开口间隙和设计开口形式.
耐高低温性：对温度的影响变化不大，温域范围广，可使用温度-190~260℃。

活塞环结构简单，就是一个开有切口的圆环，但要用好它，就必须有一定的理论与实践基础。现在使用的活塞环有两大类：一类是具有预紧弹力的铸铁活塞环，用于气缸注油润滑的压缩机，另一类是无张力的工程塑料活塞环，用于气缸不注油的无油润滑。有油润滑的铸铁活塞环装于活塞上和环槽内，靠自身的预紧弹力而张开使活塞环紧贴气缸镜面，阻止气体的泄漏通道起密封作用，气体的泄漏通道只有活塞环的切口位置。工程塑料活塞环没有预紧弹力，压缩机不工作的时候，活塞环外圆是不贴紧气缸镜面的，压缩机工作时，活塞环才能贴紧气缸镜面起密封作用。

耐腐蚀性：能够承受除了熔融的碱金属，氟化介质以及高于300℃氢氧化钠之外的所有强酸（包括王水）、强氧化剂、还原剂和各种的作用。

表面不粘性：已知的固体材料都不能粘附在表面上，是一种表面能小的固体材料。
高压活塞环密封，如活塞两端压差在6MPa以上，传统的标准活塞环尺寸偏小，活塞环背压力大，活塞环的使用寿命偏短。活塞环设计成大尺寸，使用寿命会得到延长，但尺寸大了，装配应力也大，将会难以装配。所以将活塞环设计为由两半圆组成，用一槽三环的活塞环密封，内环仍为单切口的活塞环结构，内环设计必须能顺利装入环槽，推荐设置四道活塞环密封，新设计的高压活塞环密封结构见图5，两道活塞环的切口互相错开约90°，内环切口与活塞环切口互相错开约45°，活塞环开切口按有关资料设计。这对提高压缩机高压段活塞环的密封效果和延长高压段的活塞使用寿命、提高机器效率、节能降耗都具有现实意义。
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