为了保证安全，低压级和高压级分别装有安全阀，它们的安全开启压力分别比额定排出压力约高15%和10%。电动机通过弹性连轴器带动曲轴旋转，再经连杆，活塞销带动活塞在气缸内上下往复运动。
当活塞从上止点向下止点移动时，空压机处于吸气过程，此时进气阀弹簧被压缩，阀片向下运动，于是进气阀打开，吸入气体。活塞回行时，即从下止点向上运动时，吸气阀开始关闭，即阀片受其弹簧弹力作用向上运动至与阀座密合位置。当吸、排气阀均处于关闭状态，活塞继续向上运动时，气体在缸内被压缩，压力升高到排出压力时，排气阀阀片向上运动压缩弹簧而开启，压缩过程结束。
排气阀开启后，缸内压力即将保持排出压力大小不变直到活塞行至上止点，全部气体被排出，排气过程结束。气阀开启的位置受升程限制器的限制。
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从气阀工作原理来看，气阀工作性能将直接影响压缩机气缸的工作，因此，对气阀有如下要求： 阻力损失小。气阀阻力损失大小与气流的阀隙速度及弹簧力大小有关。气速越高，能量损失越大；
 弹簧力过大，阻力损失也大，其大小按气阀运动规律的合理性准则设计确定。 气阀关闭及时、迅速，关闭时不漏气，以提高机器的效率，延长使用期。 寿命长、工作可靠。限制气阀寿命的主要因素是阀片及弹簧质量，一般对长期连续运转的压缩机，
 希望寿命达8000小时以上；对移动式、短期或间歇运转的压缩机，要求可稍低些。 形成的余隙容积要小。 噪声小。 此外，还要求气阀装配、安装、维修方便，加工容易等。
 气阀的结构 气阀是往塞式压缩机中的重要部件，也是易损坏的部件。它的好坏直接影响压缩机的排气
 量、功率消耗及运转的可靠性，目前压缩机正向高速方向发展，而限制转速提高的关键问题就
 是气阀。
 活塞式压缩机一般都采用“自动阀”，就是气阀的开启与关闭是依靠阀片两边的压力差实现的，没
 有其它的驱动机构。
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