若压缩机结构和工艺参数确定后，平均相对压力损失与气阀有效通流面积的平方成反比，因此气阀有效通流面积可以减小平均相对压力损失。气阀有效通流面积与气阀安装面积、气阀结构型式等有关，受限于压缩机机体大小，气阀安装面积不可能无限制的，通常可以选用气阀面积利用系数高的气阀类型。
由于经过增强改性后的聚醚醚酮在力学性能、耐化学腐蚀、耐辐射性和耐高温性能得到进一步的改善，因此被广泛应用于一些领域。例如，经30% 玻璃纤维增强 PEEK 能耐 200℃ 温度和140MPa 压力，对严酷环境具有优良的耐化学性、电气和辐射性能被应用于石油勘探中的钻探材料。

PEEK 优异的综合性能使其广泛用于汽车( 包括航空) 、电子信息、输送管道等领域。其中，使用PEEK 多的是汽车、航空等运输领域。
由于PEEK 具有优异的耐磨性、耐高温性、机械强度、耐冲击性等综合性能，使之成为许多苛刻的运输领域应用的高性能聚合物，可以替代钢族、铝材、铜、钛、聚四氟乙烯( PTFE) 以及其他高性能材料的应用，可以大幅度提高汽车的性能以及降低汽车的制造成本。

现有 PEEK 的改性研究中，添加聚合物共混，只能改善材料的单一性能，对其他性能造成较大损害。纤维增强可大幅度改善材料的摩擦磨损性能和机械性能，但因易产生纤维团聚现象，增加了生产工艺难度。晶须、无机粒子改性能明显改善材料的耐磨性以及力学性能、成型性、热性能，但是都面临着表面处理问题。
为充分发挥填料各组分间的协同作用，弥补或克服单一填料的不足，纤维 /聚合物 /粒子的协同改性成为未来研究发展方向。

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