聚醚醚酮PEEK是聚芳醚酮PAEK的一种。聚芳醚酮（PAEK）是一类亚苯基环通过醚键和羰基连接而成的聚合物。按分子链中醚键、酮基与苯环连接次序和比例的不同，可形成许多不同的聚合物。目前主要有聚醚醚酮（PEEK）、聚醚酮（PEK）、聚醚酮酮（PEKK）、聚醚醚酮酮(PEEKK)和聚醚酮醚酮酮（PEKEKK）等品种。聚芳醚酮系列品种中，分子链中的醚键与酮基的比例（E/K）越低，其熔点和玻璃化温度就越高。到二十世纪80年代末，世界上有5大公司生产聚芳醚酮，分别是英国ICI(被阿克苏诺贝尔收购）、美国杜邦、美国索尔维、德国BASF 和Hoechst。
聚芳醚酮在航空航天领域的应用价值在于金属替代，在这方面威格斯的典型案例为COMAC（中国商用飞机有限责任公司）的可用于全新支线喷气式客机ARJ21的耐用的飞机地板支架。为追求设计自由度、制造便利性和轻质以超越传统铝材方案。
PEEK 材料凭借优良的综合力学性能，已在及民用各领域得到广泛应用。可以预见，随着改性 PEEK 材料性能的进一步提升，其应用水平将会日益提高。

此外，经无机和有机等增强改性有的 PEEK 由于其摩擦性能优越而被广泛应用于汽车齿轮、轴承、活塞环、离合器齿环等汽车摩擦零部件。
PEEK 树脂具有无毒、质量轻、耐磨蚀等优点，是与人体骨骼接近的材料，可与肌体有机结合，因此聚醚醚酮树脂及其复合材料近年作为植入物被深入研究并应用于脊柱、关节等方面。

在由于 PEEK 材料的优能，使得其在航空航天领域具有广泛的应用。采用轻质 PEEK 热塑性塑料，不仅能提高燃油效率，满足环保要求，还可使组装更快捷、可靠性更高，并降低运营商和制造成本，代表着未来性能发展趋势。

颗粒尺寸减小到纳米尺寸后，材料的各种性能表现行为将发生质的变化，耐磨性能显著提高。当前较多研究采用 Al2O3粒子填充增强 PEEK材料。
除上述粒子外，还有其他如 Si3N4、Si O2、MoS2、Cu 等粒子填充提高复合材料的加工性能和制造工艺性能。
往复式压缩机气阀阀片损坏的主要原因有：
由于阀片所承受的撞击载荷与弯曲交变载荷，导致阀片产生疲劳损坏。
气阀在运行过程中，由于非金属阀片与中心导向套的热膨胀系数不一致，导致阀片开启和关闭时摩擦较大，或是脉动气流偏吹导致阀片倾侧运动，从而产生了摩擦损坏，降低了气阀的使用寿命。
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