推荐使用PEEK塑料阀片的理由：
塑料阀片的密度小，弹性模量小，冲击力减小，疲劳强度随之降低，阀的寿命延长。 
.塑料阀片综合性能好，致使密封性能好，漏气减少。 
具有良好的耐磨性和柔韧性，阀片不易断裂，既使断裂，其裂纹的传播速度较慢，裂片掉入气缸也不会造成气缸的损坏。 
.通流特性优于金属阀片，因气流摩擦引起的能量损耗降低。一般气阀能耗降低可达5%-15% 
.自润滑性好，可用于有油润滑和无油润滑的工况。 
运行时噪音较低，运用平稳。
现有 PEEK 的改性研究中，添加聚合物共混，只能改善材料的单一性能，对其他性能造成较大损害。纤维增强可大幅度改善材料的摩擦磨损性能和机械性能，但因易产生纤维团聚现象，增加了生产工艺难度。晶须、无机粒子改性能明显改善材料的耐磨性以及力学性能、成型性、热性能，但是都面临着表面处理问题。
为充分发挥填料各组分间的协同作用，弥补或克服单一填料的不足，纤维 /聚合物 /粒子的协同改性成为未来研究发展方向。

从气阀工作原理来看，气阀工作性能将直接影响压缩机气缸的工作，因此，对气阀有如下要求：
阻力损失小。气阀阻力损失大小与气流的阀隙速度及弹簧力大小有关。气速越高，能量损失越大；
弹簧力过大，阻力损失也大，其大小按气阀运动规律的合理性准则设计确定。
气阀关闭及时、迅速，关闭时不漏气，以提高机器的效率，延长使用期。
寿命长、工作可靠。限制气阀寿命的主要因素是阀片及弹簧质量，一般对长期连续运转的压缩机，
希望寿命达8000小时以上；对移动式、短期或间歇运转的压缩机，要求可稍低些。
形成的余隙容积要小。
噪声小。
此外，还要求气阀装配、安装、维修方便，加工容易等。
气阀的结构
气阀是往塞式压缩机中的重要部件，也是易损坏的部件之一。它的好坏直接影响压缩机的排气
量、功率消耗及运转的可靠性，目前压缩机正向高速方向发展，而限制转速提高的关键问题之一就
是气阀。
活塞式压缩机一般都采用“自动阀”，就是气阀的开启与关闭是依靠阀片两边的压力差实现的，没
有其它的驱动机构。

PEEK 优异的综合性能使其广泛用于汽车( 包括航空) 、电子信息、输送管道等领域。其中，使用PEEK 多的是汽车、航空等运输领域。
由于PEEK 具有优异的耐磨性、耐高温性、机械强度、耐冲击性等综合性能，使之成为许多苛刻的运输领域应用的高性能聚合物，可以替代钢族、铝材、铜、钛、聚四氟乙烯( PTFE) 以及其他高性能材料的应用，可以大幅度提高汽车的性能以及降低汽车的制造成本。

Peek 聚合物材料用于制作铝电解容器的外壳，满足电子行业对无铅焊接技术的要求，采用 PEEK 材料制作的晶圆卡匣能够控制静电荷的耗散，保护晶圆免受损害，并通过减少和防止静电积聚保护晶圆免受由于静电吸引而造成的污染。
气阀是往复式压缩机的“心脏”，压缩机运行的可靠性和经济性在很大程度上取决于气阀的运行是否可靠，气阀一旦发生故障，即刻就会影响到压缩机的排气量，从而造成压缩机工作效率的降低及大量能源的浪费。再者，频繁的停机检修，更换气阀，将大幅增加企业的检维修成本，也为设备的安全运行增加了隐患。因此，必须要及时诊断出往复式压缩机气阀故障，并采取有效的措施进行改善。
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