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活塞式压缩机的结构：压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、十字头、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、润滑油系统、进出口缓冲罐/气液分离器等部件组成。

压缩过程:使低压气态制冷剂经过压缩之后而成为高压气态的过程，称为压缩过程。当活塞运动到下端点(即活塞不能再下移的位置)时，气缸内充满了低压气态制冷剂，活塞开始沿气缸向上移动，此时吸气阀关闭，气缸内容积逐渐减少。而在密闭的气缸内。气态制冷剂受到压缩，压力和温度会逐渐升高。当压力达到排气压力时，排气阀自动打开，开始排气。

活塞式压缩机连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。连杆体在工作时承受拉、压交变载荷，故一般用中碳钢锻造或用球墨铸铁（如QT40－10）铸造，杆身多采用工字形截面且中间钻一长孔作为油道。

活塞式压缩机气阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输气量、功率损耗和运转的可靠性。气阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、膨胀、压缩、排气等四个工作过程。
通常来说，往复式压缩机气缸必须设置缸套，但是缸径在或以上的气缸，缸套的加工、安装都很困难，实际中一般都不设置缸套。缸径在以下的气缸，一般都设置缸套，这样，即使缸套磨损了，也可以很方便的更换。目前铸铁气缸的缸套，一般都使用活缸套，活缸套在气缸冷却状态下，与缸体为间隙配合，这样可以很方便的拆装，压缩机在运行时，随着气缸温度的升高，缸套膨胀，与缸体形成过盈，这样保证运行时缸套不会发生窜动。锻缸因为压力比较高，因此缸套般都为死缸套，即安装的时候加热红装，与缸体过盈配合，保证机组运行时的稳定。
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