本公司批发：国产、进口各种有油无油润滑活塞式空压机、制氧机的配件（各种气阀组件、阀片、弹簧、制动器、连杆总成、曲轴、活塞组件、活塞杆、大小头瓦、减核阀、注油器、油泵总成、精油过滤器、气缸体、气缸垫、安全阀、压力调节器、冷却器水箱、填料总成、空气滤芯、空气压力表），及各类进口、国产螺杆机配件（空气滤芯、机油滤芯、油气分离器、机油、压力传感器、温度传感器、加载卸载电磁阀、观油镜、小压力阀等配件）。承接各种螺杆式、活塞式、滑片式压缩机维修服务。 主机产地：上海、、沈阳、简阳、嘉定、无锡、山东、杭氧、开封、哈氧、邯郸、吴县、柳州、重庆、自贡、都匀、江西、蚌埠、咸阳、北京、浙江、大连、武汉、日本、韩国、美国、波兰等。 具体机型有4L-20/8通用、3L-10/8、L3.5-20/8西安、2D12-100/8南京、2D12-100/8柳州、5L-40/8无锡、5L-40/8-1无锡无油、LW-20/8无锡、L-22/7南京、2D12-100/8江西 、L2-10/8-1西安、7L-100/8（A）沈阳、5L-40/8沈阳、L5.5-40/8江西、L3.3-170/320上海、LW-40/8南京、L5.5-40/8北京（网形）、VY-9/7柳州、4L-40/4重庆、2V3.5-20/8柳州、2Z-10/8（10/7）柳州波形、环形、L5.5-16/50江西、LW-22/7沈阳、5L-40/8上海、4M20沈阳、H12上海、H223上海、4M8（3）沈阳、2V-6.5/12江汉、L3.5南京、4L-20/8-1无夕无油、BVC5潍坊、ZW-21/23无夕、VW-22/7柳州、5L-40/8-1无夕网形、4D12上海、2D12W-85/8北一通，柳州2Z6/8，等空压机
PEEK 优异的综合性能使其广泛用于汽车( 包括航空) 、电子信息、输送管道等领域。其中，使用PEEK 多的是汽车、航空等运输领域。
由于PEEK 具有优异的耐磨性、耐高温性、机械强度、耐冲击性等综合性能，使之成为许多苛刻的运输领域应用的高性能聚合物，可以替代钢族、铝材、铜、钛、聚四氟乙烯( PTFE) 以及其他高性能材料的应用，可以大幅度提高汽车的性能以及降低汽车的制造成本。

钢阀片坚硬，塑性差，遭受坚硬颗粒冲击时有断裂危险。塑料（FW域型PEEK阀片) 阀片密度小，弹性模量小，由此产生的疲劳损伤随之降低，阀的运行寿命大大增加，密封性好，塑性好，遭受坚硬颗粒冲击时可以嵌入阀片内从而保证气阀的连续运行，对压缩机长周期稳定运行创造良好的条件。

从气阀工作原理来看，气阀工作性能将直接影响压缩机气缸的工作，因此，对气阀有如下要求：
阻力损失小。气阀阻力损失大小与气流的阀隙速度及弹簧力大小有关。气速越高，能量损失越大；
弹簧力过大，阻力损失也大，其大小按气阀运动规律的合理性准则设计确定。
气阀关闭及时、迅速，关闭时不漏气，以提高机器的效率，延长使用期。
寿命长、工作可靠。限制气阀寿命的主要因素是阀片及弹簧质量，一般对长期连续运转的压缩机，
希望寿命达8000小时以上；对移动式、短期或间歇运转的压缩机，要求可稍低些。
形成的余隙容积要小。
噪声小。
此外，还要求气阀装配、安装、维修方便，加工容易等。
气阀的结构
气阀是往塞式压缩机中的重要部件，也是易损坏的部件之一。它的好坏直接影响压缩机的排气
量、功率消耗及运转的可靠性，目前压缩机正向高速方向发展，而限制转速提高的关键问题之一就
是气阀。
活塞式压缩机一般都采用“自动阀”，就是气阀的开启与关闭是依靠阀片两边的压力差实现的，没
有其它的驱动机构。

现有 PEEK 的改性研究中，添加聚合物共混，只能改善材料的单一性能，对其他性能造成较大损害。纤维增强可大幅度改善材料的摩擦磨损性能和机械性能，但因易产生纤维团聚现象，增加了生产工艺难度。晶须、无机粒子改性能明显改善材料的耐磨性以及力学性能、成型性、热性能，但是都面临着表面处理问题。
为充分发挥填料各组分间的协同作用，弥补或克服单一填料的不足，纤维 /聚合物 /粒子的协同改性成为未来研究发展方向。
将阀片材料由金属改为PEEK，在阀座、限制器、气流通道表面涂防污涂层后，在进气状况相同情况下，气阀的平均使用寿命由1500 h延长通过该阀在6MD-110 320压缩机上运行后，这样的组合效果非常明显，设备运行周期同比以往明显延长，既加强了气阀的防污和抗强腐蚀及低噪声，又大大延长了气阀的使用周期，降低生产成本，生产得以长周期稳定运行，可谓一举多得。
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