温州盛义机械制造有限公司生产国内外气阀，船用压缩机气阀、船舶压缩机气阀。我公司已经配套的船用压缩机有：南压WP18L、WP32L、WP60、WP80L、WP100L、WP110、WP150L、WP250L，船用气阀需要。
排气阀是柴油机的重要组成部分，它的工作性能的好坏直接影响到主机的正常运行。因此，轮机管理人员必须对排气阀工作予以大的关注。

船舶柴油机中排气阀的工作条件十分恶劣，气阀底面与高温燃烧产物直接接触，在气阀开启期间还承受着高温（900～1000°C）和具有腐蚀性气体的高速（达 600m/s）冲刷，气阀中心温度高达700～800°C，在阀盘与阀杆过渡圆弧中段，温度也有600～700°C。过高的温度会使金属材料的机械性能降 低，材料发生热变形。

排气阀烧损是排气阀常见故障，主要原因是排气阀密封不严，造成高温燃气泄漏，使该处严重过热，甚至熔穿金属材料。

温州盛义机械制造有限公司生产国内外气阀，船用压缩机气阀、船舶压缩机气阀。约克船舶/LMF 、丹佛斯、大金工业、江森自控、BGS General、Sperre、Sauer Compressors、Bitzer、GEA Bock、Hyosung Marine、Tamrotor Marine Compressors (TMC)、Donghwa。
阀与阀座的研磨工艺对阀盘与阀座的研磨角度必须严格按说明书要求进行调整和测量。特别是阀杆密封面的研磨角度必须精心调整，在研磨前用千分表找正时，应使千分表顶针对在内接触面的部位，圆周找正校准到砂轮与密封面全部接触，要求其偏差应在0．05mm 以内，此数值也是磨掉的量。面的研磨标准是：研磨砂轮必须从整个密封面的宽带和圆周上均匀地磨掉材料。在检查阀杆的磨损层时应先清洁阀杆；在圆周方向测量阀杆外径，不超说明书规定的低限；检查镀铬层的网状裂纹情况，在靠阀头部分镀铬层上有轻微的裂纹是允许的，但镀铬层决不允许出现脱皮现象。研磨后应进行密封检查：气阀锥面上用软铅笔画出等间隔线条，与阀座贴合，轻旋1/3周后取出。若发现每条铅笔线均为中部相同位置被擦去，则表示密封良好。此外也可将气阀装置按规定组装完毕后，从排气道倒入煤油，观察10分钟后，若气阀处无泄露油痕，也可说明密封良好。
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